Las autoridades mexicanas en Nepal reportaron un avance con el proceso de repatriación de los cuerpos sin vida de cinco mexicanos que fallecieron cuando el helicóptero en el que viajaban cerca del Everest se estrelló sin dejar supervivientes.
El Consulado de México en Nepal, dependiente de la Embajada mexicana en India, envió este 12 de julio de 2023 a Nueva Delhi todos los documentos relacionados con su muerte y está a la espera de una respuesta para saber si debe incinerar los cuerpos en Nepal o repatriarlos a México, informó el consulado.
Por su parte, la secretaria consular Chiranjivi Bhattarai, asistenta del cónsul honorario de México en Nepal, Naresh Dugar, dijo a EFE: “La autopsia está en curso. Estamos esperando la respuesta de la Embajada de México en Nueva Delhi”.
Tenemos dos opciones: incinerar los cuerpos en Katmandú o repatriarlos a México.
Los cuerpos sin vida de los cinco turistas mexicanos, así como el del piloto nepalí que estaba al mando del helicóptero y también falleció en el siniestro, fueron trasladados ayer a la capital.
Los ciudadanos mexicanos pertenecían a una misma familia: un padre, una madre, y sus tres hijos, según informó el capitán Prakash Kumar Sedhain, director de seguridad de vuelo de Manang Air, la aerolínea a la que pertenecía el helicóptero.
La Autoridad de la Aviación Civil de Nepal identificó a los turistas mexicanos fallecidos como Fernando Sifuentes, Abric González, Luz González Olacio, María José Sifuentes e Ismael Rincón, y al piloto nepalí como C.B. Gurung.
La aeronave se estrelló a las 10:13 horas en el distrito montañoso de Solukhumbu, ubicado en el noreste del país, cuando regresaba hacia Katmandú tras efectuar un recorrido turístico por el Monte Everest.
Por su parte, el Gobierno nepalí formó un comité para investigar las causas del accidente, que los informes iniciales apuntan a que pudo deberse al mal tiempo. El helicóptero golpeó primero un árbol y luego se estrelló contra el suelo del bosque.
La escena en el lugar del accidente muestra que no hubo fuego y los cuerpos están intactos.
Los helicópteros en Nepal suelen operar en topografías difíciles, y los vuelos que operan durante las inclemencias del tiempo son particularmente vulnerables.
Desde 1966, año en que las autoridades de aviación comenzaron a llevar registros de este tipo de accidente, se han producido al menos 20 eventos fatales.
Con información de medios internacionales
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